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e48585 發表於 2016-3-3 06:28 AM

(歐美車型系列)2016日內瓦車展報導:手打換檔樂趣無窮!PORSCHE 911 R本格取向重生!

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PORSCHE 911 GT3 RS作為品牌旗下最具競技色彩的車款,自然擁有不少絕世科技與技術,不論是底盤、座艙等皆採用全然競技化設定,而作為動力來源的那具4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎,更有著當今最優異的運作效率,可提供車輛高達500hp的動力輸出,唯一美中不足的是911 GT3 RS僅有單一PDK雙離合器變速箱配置,並沒有本格化派的手排變速箱配置,也未車系後續的發展留下一條後路,而2016在日內瓦車展舞台上全新發表的911 R,便採用相同引擎提供動力,但變速箱方面則是使用手排系統,提供消費者絕佳的駕馭體驗。

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PORSCHE旗下911 Carerra經過多年發展至今進入991世代,不論科技或性能表現都來到前所未有的高度,各種車型規劃更有的相當豐富的變化性,而透過品牌最先進的技術打造,同時再輔以極端的設定,車系旗艦GT3 RS就此誕生,最強自然進氣引擎的配置更是讓人為之著迷,不過有別於歷代車型,991世代GT3 RS上,卻以PDK雙離合器變速箱取代以往的手排變速系統,創造出更為純脆的性能表現。911 GT3 RS雖然快,卻少了品牌引以為傲的本格化駕馭取向,因此911 R便此誕生,提供消費者另一新選擇。

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今年日內瓦車展上正式發表的911 R,動力系統直接採用源自車系性能旗艦的GT3 RS車型,4.0L水平對臥六缸引擎在品牌的壓榨下,動力輸出表現可以達到驚人的500hp以及46kgm的動力表現,變速箱方面則是使用六速手排配置,並可在3.8秒間完成0-100km/h加速,並且擁有323km/h的極速表現。此外,相承自GT3 RS的不僅有引擎,碳纖維與鎂合金打造的輕量化材質,創造出1370kg的輕盈負擔,也成為911 R強悍性能的重要基石。

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另外,911 R亦透過原廠調校懸吊、轉向、差速器等,有效強化車輛性能表現,制動系統方面更透過前410mm、後390mm碳纖維陶瓷碟盤,提供絕佳制動力以匹配出色的性能表現。而PSM車身穩定管理系統,更針對911 R的手排系統新增全新功能,可進行退檔補油系統的輔助,並且可以依照駕駛自行啟動或關閉。

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joyen000829 發表於 2016-3-3 10:55 AM

內裝感覺蠻復古的...而且方向盤上沒有任何按鍵

snackteen 發表於 2016-3-3 08:49 PM

這才是跑車該有的內裝阿

fatmui 發表於 2016-3-3 11:00 PM

911 R的動力不但驚人又擁有完美的體態,
而且座椅和方向盤都流露出強烈的跑味

motosam623 發表於 2016-3-3 11:03 PM

圖片中的椅子顏色有點復古,不太習慣這樣的配色<br><br><br><br><br><div></div>

a8140552002 發表於 2016-3-4 02:48 AM

跑車就是要手排的才夠味
簡直令人熱血沸騰呀

jaming0320 發表於 2016-3-5 05:48 PM

好看好看,而且又是手排的,更有駕馭樂趣!好想買啊~~~

pdj821347 發表於 2018-5-25 02:40 AM

911乃是PORSCHE的經典代表!!!

bear837 發表於 2018-5-25 12:45 PM

低調造型版本的GT3,並且只有手排

順仔 發表於 2018-5-25 01:54 PM

純種手排才是熱血! 更是跑車該有的配備阿~~
雖然PDK的速度早就超越手排換檔,但是少了這個樂趣~ 真的有差 {:31:}
以後手排車會越來越稀有 ~ {:38:}
如果以這種高檔跑車來說~ 像是法拉利 想玩手排 還要多掏點錢 請車廠客制呢 !
不過也因為稀有 導致二手市場的價格上揚拉~<br><br><br><br><br><div></div>

codykang8067 發表於 2018-5-25 05:15 PM

開蛙就是要手打檔才是王道

fatmui 發表於 2018-5-26 12:21 AM

911 R的動力不但驚人又擁有完美的體態,
而且座椅和方向盤都流露出強烈的跑味
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